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Lanpenhalter für TC-L-Lampen mit Sockel 2G11 Material: PC, UV-stabilisiert glasklar Höhenverstellbar Einsteckfuß für Ausschnitt D 5,5mm für Wanddicke bis 1 mm Gewicht 1g H 31 x 34 x 37mm
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Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. Lokomotive des Eisenbahnverkehrsunternehmens RTS Rail Transport Service GmbH, registriert in Deutschland. Längsseitige Geländer am Rahmen aus Metall. Länge über Puffer 20 cm.. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Haftreifen. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Betriebszustand der Epoche VI.Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Schwere Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB mit symmetrischem Führerhaus. Führerstandbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben
Das AC-Modell ist bereits ab Werk mit einem passenden PluX22 Decoder ausgerüstet.. Bremszylinder und Indusi-Magnete extra angebracht, die mittlere Achse ist höhenverschiebbar montiert (3-Punkt-Lagerung), die Räder sind profiliert mit Nachbildungen der Scheibenbremsen ausgeführt. Die PIKO G6 besitzt einen Rahmen und ein Führerhaus aus Zinkdruckguss, einen starken, langsam drehenden Motor, einen Haftreifen für höhere Zugkräfte, eine aufgeräumte Platine mit Plux22 Schnittstelle, einen Pufferkondensator zum Überbrücken kurzfristiger Stromunterbrechungen, LED-Beleuchtung mit sehr guter Leuchtkraft und digital schaltbares Schlusslicht. Bremsschläuche zum optionalen Aufrüsten für den Vitrineneinsatz liegen bei. Das Modell ist für ein unkompliziertes Nachrüsten mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Am Fahrwerk sind u.a. Ausführung der G6 von Evonik mit MTU Motor. Die Stromabnahme erfolgt von allen Rädern
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